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El siguiente artículo cubre el reemplazo de rulemanes, carbones y colector en los alternadores Valeo 110A que equipan a los R19 1.7 y 1.8i.
Materiales necesarios
Las ECU Siemens Fenix 3 traen un sistema de inmovilización. En muchos casos el inmovilizador no se utiliza (ejemplo R19), y en otros sí (Laguna, Megane, Safrane).
En los modelos con inmovilizador, la primera medida es cortar el cable que va desde el módulo inmovilizador hacia la ECU. Depende del modelo del auto, pero puede ser alguno de estos:
Chequear previamente que sea el cable correcto!!.
No alcanza con cortar el cable, una vez que la ECU quedó inmovilizada, no se puede des-inmovilizar fácilmente, dado que internamente tiene una memoria EEPROM que almacena el estado de que quedó bloqueada.
También nos puede pasar que la ECU se bloquea accidentalmente, por ejemplo cuando se está "chipeando", o modificando la EPROM.
Sea cual sea el caso, si te das maña con la electrónica es posible desinmovilizarla de forma casera, y acá te explicamos como.
Elementos necesarios:
Con los años (¡siempre arranco todos los artículos con la misma frase!) y la mugre, los cinturones de seguridad ya no tienen el color de cuando eran nuevos, ni tampoco corren con la misma facilidad, debiendo muchas veces empujarlos manualmente para que se retraigan, o simplemente dejarlos colgando y que se enganchen con la puerta. Lo cual es todo muy molesto...
Con una buena limpieza se los puede volver casi a su estado original.
Materiales necesarios
Para sacar los cinturones de seguridad, es necesario primero sacar los cubre zócalos de plástico. Para eso leer el artículo Cambio de burletes de puertas donde se explica como sacarlos.
Cuando tienen el cinturón a la vista, es solo sacar el bulón de 17mm y listo.